หลังจากที่ทำการเปลี่ยนลูกปืน ซีล และน้ำมันตามที่บริษัทได้แนะนำ ทางทีมเทคนิคได้เข้าไปร่วมทำการเทสรันกับลูกค้าและทำการเก็บข้อมูล ปรากฎว่าอุณหภูมิลดลงมาที่ 120 องศา แต่ยังคงสูงอยู่ และมีน้ำมันเกียร์ล้นออกมาทางช่องหายใจของห้องเกียร์ จึงได้ทการตรวจสอบเครื่องจักรอีกครั้งและพบว่าเครื่องจักรได้มีการปรับปรุงแก้ไขโดยช่างข้างนอก แต่ไม่มีคู่มือการแก้ไข จึงได้ทำการตรวจสอบอุปกรณ์ที่ถูกดัดแปลงอีกครั้งและพบว่าตัววัดระดับปริมาณน้ำมันเกียร์ถูกปรับแต่งและอยู่ในระดับไม่ถูกต้อง จึงได้ทำการแก้ไขโดยปริมาณน้ำมันเกียร์ไม่ควรมีปริมาณเกิน 1 ใน 3 ของเฟืองเกียร์ แต่เนื่องจากตัววัดระดับมีการแก้ไขทำให้รดับน้ำมันเกียร์สูงถึงครึ่งหนึ่งของเฟืองเกียร์ทำหุ้ดเกียร์จมน้ำมันและไม่สามารถระบายความร้อนในระบบเกียร์ได้ จึงได้แจ้งเพื่อทำการถ่ายน้ำมันเกียร์ออกให้ได้ระดับ และทำการทดสอบอีกครั้งหนึ่ง อุณหภูมิเริ่มต้นที่ 57 องศาและสูงสุดที่ 78 องศา และเมื่อปิดเครื่องอุณหภูมิลดลงอย่างรวดเร็ว ซึ่งลูกค้าพึงพอใจในการแก้ไขปัญหาของเรา